Внимание: Эта страница актуальна и ее содержимое может быть использовано в игре.Капитан
| Капитан | |
|---|---|
 | |
| Основная информация | |
| Обязанности | Вы ответственны за судно, экипаж и пассажиров. Последнее слово всегда за Вами, однако - говорите больше, чем делайте. Руководите кораблем посредством своих Глав. Погибайте вместе со своим кораблём. |
| Доступ | Почти хоть куда |
| OOC | |
| Сложность | Очень Сложно |
| Базовые навыки | Бюрократия, пилотирование |
| Скиллпоинты | 21 |
| Связанные руководства | Стандартные процедуры ИКН "Сьерра", Коды угрозы ИКН "Сьерра", Корпоративные законы, Декларация основных прав |
| Раздел |
| Департамент управления |
|---|
 |
|
Главой департамента является Капитан |
| Командование |
| Заместители |
| Руководства |
|
Местоположения Мостик, Палуба 2 |
Капитан или, как вас будут иногда называть, “кэп”, ответственен за ИСН Сиерра и всё, что на нем находится. Его обязанность заключается в том, чтобы убедиться, что ИКН "Сиерра" выполняет свою миссию и вернется обратно в порт СолПрава в целостности и сохранности. От капитана ожидают проявления эффективных управленческих навыков, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех отделов. Он является высшим авторитетом на Сиерре и имеет доступ к любому отсеку на борту, а также возможность выносить приказы практически без ограничений.
Очевидно, поскольку роль обладает такой большой властью, рекомендуется, чтобы только опытные игроки брали на себя должность капитана.
Содержание
Командование
Основная задача капитана - управлять и руководить кораблем, как правило, с мостика. Он имеет непосредственную власть над остальными главами, меняет коды угрозы, связывается с экспедиционным командованием, активирует ядерную боеголовку или прыжок, координирует экстренную эвакуацию и защиту корабля. Он, по сути, является главой для других глав, и значительная часть этой роли отводится обеспечению выполнения остальным экипажем своей работы должным образом.
Задача капитана состоит в том, чтобы убедиться, что все Главы должным образом взаимодействуют между собой и координируют работу своих отделов, или же делает так, чтобы Глава Персонала или адъютанты выполняли это за него. Если в отделе нет официального руководителя, капитан или Глава Персонала должны взять на себя инициативу на данный промежуток времени. В идеальном случае капитан не должен участвовать непосредственно в работе отделов, а скорее назначать компетентный персонал для решения их проблем. Как и другой командующий персонал, капитан должен выступать в роли координатора, а не исполнительной власти, и допускается прямое управление в других отделах только если нет другого выхода.
Капитан не должен говорить главному инженеру, чтобы тот запустил двигатель; компетентный начальник должен быть в состоянии сделать это сам, без напоминаний. Если в подобной ситуации персонал не может выполнить задачу, то капитан должен принять решение о том, следует ли понижать в должности Главу, способствовать привлечению кого-то, кто мог бы Главу заменить, или чего-то еще, необходимого для обеспечения бесперебойной работы отдела. Работа капитана - не делать чужую работу, а убедиться в том, что эта работа выполняется правильно, и предпринять соответствующие меры, если что-то пошло не так.
Коды угрозы и Стандартные Процедуры NT
Основная статья: Стандартные процедуры НТ
Капитан имеет наибольший приоритет в определении уровня угрозы корабля и может изменять его непосредственно с любой командной консоли (обычно на мостике). Каждый уровень угрозы вносит изменения в правилах того, как другие отделы, особенно охрана, работают и действуют на корабле.
Капитан несет ответственность за принятие решения о том, когда необходимо изменить уровень угрозы на корабле и до какого уровня. Поэтому ему следует знать, что означает каждый код с точки зрения изменений в Стандартных Процедурах, и информировать остальной экипаж для соблюдения правил.
Снаряжение
В качестве абсолютного авторитета на корабле, капитан имеет широкий спектр специального оборудования, начиная от защитного снаряжения и оружия до личного карманного телепортера и диска ядерной аутентификации (наряду с пинпоинтером, чтобы найти диск, если он вдруг куда-то исчезнет). Поскольку это всё явно дорогостоящее и опасное оборудование, оно должно быть как можно лучше защищено в начале каждого раунда, чтобы не дать попасть ему в руки нарушителей спокойствия.
Имейте в виду, что хоть у капитана и имеется множество доступного боевого оборудования, он не является охраной, и не поощряется поиск и устранение лично капитаном угрозы для корабля.
Авторитет
За капитаном остается последнее слово почти по всем вопросам на корабле. Если капитан говорит кому-то что-то сделать, им лучше сделать это немедленно или, по крайней мере, быстро предъявить обоснования для отказа. Однако капитан должен следовать корпоративным регуляциям, а также всем другим соответствующим нормам и не быть выше Закона; Охрана, с соответствующим разрешением (обычно от Главы Персонала), имеет право арестовать капитана и отстранить его от командования, если это необходимо.
Ситуации, в которых приказы капитана могут быть законно отменены, редки. Причинами отказа от исполнения приказов капитана являются нарушения Закона ЦПСС, угрозы здоровью и безопасности экипажа, возможный ущерб кораблю, но этим причины не ограничиваются. Командир имеет полномочия, да, но это не позволяет ему проводить репрессии, будучи тираном или идиотом.
Однако, несмотря на такие вопиющие нарушения закона и здравого смысла, приказы капитана являются абсолютными. Любые жалобы или проблемы с приказами, а не с результатом прямого неповиновения, должны быть рассмотрены с АВД.
Опасности
Корабли, находящиеся далеко за пределами фронтира ПСС, часто подвергаются угрозе со стороны различных преступных организаций и космических бедствий. Задача капитана состоит в том, чтобы предупреждать об этих угрозах и обеспечить, чтобы они не нарушили деятельность корабля, не повредили его системы и не угрожали его экипажу. В большинстве случаев корабельная охрана, врачи и инженерные силы, при надлежащей координации, должны быть готовы к борьбе с той или иной угрозой. Работа капитана заключается в том, чтобы убедиться, что экипаж знает, что нужно делать, и предпринимать необходимые действия компетентно, вместо того, чтобы взять энергетический пистолет и выйти разобраться со всем самому.
В случае, когда Сиерре угрожает захват враждебными силами, капитан также имеет доступ к последнему защитному механизму: устройство самоуничтожения, находящееся в Убежище первой палубы, которое уничтожит Сиерру и весь оставшийся на борту экипаж. Устройство можно активировать только с использованием диска ядерной аутентификации и соответствующих кодов от Центрального Командования и, очевидно, оно не должно быть легко активировано. Само существование этого устройства является секретной информацией, обычно доступной только для капитана и остальной части Командования.
Советы
- С точки зрения ролевой игры, капитана обладает большой свободой. Он действительно должен иметь некоторые базовые знания о том, как работает каждый отдел, и кто ими руководит, но за пределами этого Вы можете иметь столько (или меньше) знаний, сколько захотите. Вы можете, в соответствии с бэком своего персонажа, иметь навыки чего-то в конкретной области, но вы НЕ должны уметь делать всё (то есть уметь настроить движок в одиночку, быть экспертом-хирургом, знать, как делать бомбы и всё это одновременно, что, явно, слишком много). Просто помните, что некомпетентный капитан не имеет много друзей.
- Как правило, Вам стоит оставлять вопросы безопасности охране. Вам не нужно и не следует вступать в каждую криминальную ситуацию. Вы находитесь выше Главы Службы Безопасности в цепочке командования, но Вы должны делегировать ему работу по обеспечению безопасности.
- НЕ бегайте по кораблю с оружием, преследуя преступников.
- Не думайте, что раз Вы капитан, то Вы можете делать всё, что хотите. Это самое худшее, что можно сделать. Вы должны убедиться, что все остальные выполняют свою работу, а не делать работу за них.
- Чаще обращайтесь к Главе Персонала и передавайте работу адъютантам. Они здесь, чтобы помогать Вам и облегчить работу на Сиерре.
- Доверяйте своему экипажу. Главы и сотрудники отделов должны иметь достаточный опыт для самостоятельной работы, по крайней мере с помощью Главы своего отдела. Вам не нужно вмешиваться в работу шеф-повара, если Вы не считаете, что он совершенно некомпетентен и активно отравляет экипаж. Доверие к Вашей команде и вера в них - это черта, которую должны иметь все хорошие капитаны.
